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为实现“两个确保”宇星公司亮出七大工作举措

发布时间:2015-07-24  点击次数:1372 次

 

7月初,为应对严峻经营形势,集团公司作出“两个确保”重大决策,号召全司员工厉行节约、增收节支,打好“两个确保”攻坚战,坚定不移地为市民出行提供交通运输保障。宇星公司积极响应集团公司号召,组织和激励全司员工立足岗位,努力增收节支,强化成本管理,万众一心共度难关,并迅速制定出七大经营管理措施。

凝聚力量  共度难关

一是召开公司管理人员宣传动员大会,传达贯彻集团公司《关于当前形势下确保公交运营及员工工资核发的通知》、《“两个确保”八大行动计划》等文件精神,提高管理人员对公司当前经营困境的清醒认识,增强抓好“两个确保”工作的紧迫感、危机感。二是通过线路学习、专题学习等形式,对一线员工进行宣传动员,向员工讲明形势,讲明原因,讲明公交的特性和优势,号召全司员工增强信心,积极行动起来,立足本职岗位,搞好增收节支工作,共度难关。三是明确管理人员是“两个确保”的核心力量,是制订者更是践行者。要求管理人员重点做到:按公司总目标和部门指标要求,创新思路和举措,抓好成本管控,做好经销费用、办公用品、用电、用水、电脑耗材等方面节支工作,努力完成增收节支目标任务。四是提高运营管理质量,要求驾驶员重点做到:支持配合公司劳动组合优化调整工作;加强监币、增加客运收入;自觉保持运行间距,提高运营质量;提高驾驶技能,增强节能意识,降低气耗;高级车驾驶员早晚出回场不开空调、运行中温度统一定为25度、在中途休息时严禁开空调;增强安全意识,减少、杜绝事故等,立足岗位做好增收节支工作。后场员工重点做到:围绕班组成本管理目标,提高车辆维修质量,减少返修率;加强高耗车整治,降低气耗;修旧利废,减少材料跑冒滴漏等,做好后场节支降耗工作,充分挖掘潜力。

挖掘人力资源潜力  提高劳动生产率

一是调整驾驶员人车组合模式。增加两车三人工作制,纯单班工作制。对运营亏损较为严重的线路,实施两车三人工作制优化调整;对双班组合线路,开展两车三人工作制可行性研究工作;逐步调整双班班型,轮休采取平峰摆车方式解决,努力降低线路人车比。二是加强非正常休息的控制管理,进行驾驶员的休息清理统计、原因调查分析,切实减少隐形人工成本的浪费,提高劳动生产率。三是加强维修、辅助人员控制。辅助人员退休,不增补;开展后场退休返聘人员的清退工作。

加强运营管理  提高运营效益

一是创新运营管理,优化高级公交车班次,提升优质服务水平,引导乘客优选乘座高级公交车,努力实现高级公交车收入目标。二是努力拓展定制公交服务,加大固定包车营销,积极推动高级公交定制服务,增加定制公交收入。三是加强客流调查分析,掌握各线路客流规律,大力削减低效班次。四是严格控制非产生运营里程;做好就近停车管理工作,杜绝员工私自乱停乱放行为,前后场要通力协作,尽量减少修车环节产生的行驶里程。五是加强车辆加气管理,严格控制外加气量,加大内加气和板仓夜间加气的数量,降低天然气平均单价。

加强安全管理  降低事故费用

一是树立安全就是最大效益的意识,加强安全管理的针对性、实效性。杜绝交通死亡事故;减少车门、车内伤人事故;杜绝三者伤人事故;降低事故频率。加强伤者住院费用管控,努力降低事故费用。二是积极争取无责事故停运损失费,维护公司合法权益。三是加快事故结案理赔工作,加强与保险公司的协调联系,定期通报事故结案理赔情况,及时回笼事故垫付资金,降低资金占用周期。

加强车辆维修管理  提高车辆维修质量

一是加强车辆维修管理,对同一故障连续出现三次及以上维修的,要分析原因,如属于维修人员责任心不强造成的,要严肃问责;加强维修材料控制,凡涉及更换总成件的,必须经当班领导确认和同意等。切实降低小修材料费、轮胎消耗、机油消耗等费用。二是加强高级公交车气耗的跟踪管理,控制气耗;对气耗高的车辆和驾驶员进行排序,组织技术人员对车辆进行检测、认定,分析原因;对驾驶员组织节能培训。三是加强材料物资计划管理,减少资金占用周期。

强化办公费用和零星支出管控  减少非生产成本费用

一是加强生产、办公用水、用电的管理。建立管理制度,实行定额消耗制度,加强定期、不定期的检查,对用水、用电管理不到位的行为,要严肃追究相关人员的责任。二是加强办公用品、办公设备、电脑耗材的领用、控制、维护、管理;加强公务车的维修管理、燃料消耗管理。三是大力控制经销费用。

加强资金管理  为实现“两个确保”保驾护航

一是掌握公司资金运行情况,建立定期报告制度,做到资金合理安排使用。二是加强资金支付管理。除“两个确保”资金支出外,原则上每月15日前不安排资金支付。三是加大欠款催收力度,确保资金及时到账,为“两个确保”提供资金保障。

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