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践行“三严三实”要求 争做城市文明使者

发布时间:2015-08-07  点击次数:1414 次

 

 

【核心提示】为做好行车安全和优质服务表率,何信勇严以律己,定期做好车辆检查保养维修;严格遵守公交服务规范,随时谨记安全操作规程,……以饱满的精神状态驾驶车辆、服务乘客。对于工作19年的何信勇来说,安全、平稳、及时、舒适地把乘客送达目的地,既是一种职业本能,更是一种人生追求。

凌晨四点多的汇东路街灯模糊,无人无车的道路显得特别宽阔。450分,9路公交驾驶员何信勇同志就从方冲社区大门出来,急匆匆地往大街对面的公交车站而去……。一年365天,何信勇要上182天的早班。只要是早班,就会在这个时间,搭乘公司交通车前往泊车点,并驾车到始发站。每天550分,何信勇驾驶“共产党员”号9路线第一班车首发出站。

9路线第一班车,乘客主要是赶早上班的职工和到郊外垂钓的老人。因为特别早,道路畅通,何信勇把准点发车、安全快速行驶作为首班车的行车原则。而回程路上,乡下乘客到五星街、光大街农贸市场买菜卖菜的比较多,箩筐、背篓装得满满的,占地儿宽,上下车较慢,有时还会影响到车厢里其他乘客进出。这时,何信勇就会适当等候一下、提示注意安全、耐心向其他乘客解释,希望互相谅解;行车中除了把握行车与乘客的安全,他还要注意转运货物的安全,让客、货都顺当到达车站。

第一班车回到始发站,时间不到6点半。何信勇上早班的同事陆陆续续来到工作岗位,开始循环发车。始发站乘车的乘客也比第一班车多了许多。按照9路线调度的安排,何信勇720分将发出他当天早班的第二班车。他快速打扫了一下车辆卫生后,抓紧到站台附近的小面摊吃早饭。

720分,何信勇驾驶着“共产党员”号发出了第二班车。这是他这一天在第一个人车流动高峰期发出的一趟车。9路公交线从老城区穿城而过,每一天在沿途各站点上车下车的乘客中,务工的比较多,外出购物、休闲的老年人比较多,早晚上学放学的学生也比较多。早晚高峰时期,老城区公园口段、五星街段比较拥堵;堵车时,乘客的心情容易焦灼,也容易转化为不满情绪,在车厢内的表达也各种各样,甚至演变成直接针对驾驶员的挑剔。每当遇到这种情况,何信勇都会随时提醒自己严以律己,体谅他人,也耐心劝导乘客稍安勿躁。在每一站入站前,他提醒车上乘客提前做好下车准备,注意保持与上车乘客之间秩序,安全下车;他还尽可能地节约停靠站台时间,弥补道路拥堵造成的时间延误,保障乘客及时到达目的地。

9路公交线是我市第一条标准化无人售票公交线路,也是最早推出“共产党员号”示范车组的线路,还是运用CNG节能环保技术最早的绿色公交线路之一。

何信勇是9路公交线乙班班组长,全班10名组员的10台车却长期处于分散流动运行状态。为做好行车安全和优质服务表率,何信勇严以律己,定期做好车辆检查保养维修;严格遵守公交服务规范,随时谨记安全操作规程,甚至在等候发车的间隙,也会抓紧做好短暂的静心休息,确保以饱满的精神状态驾驶车辆、服务乘客。对于工作19年的何信勇来说,安全、平稳、及时、舒适地把乘客送达目的地,既是一种职业本能,更是一种人生追求。

每辆9路公交车都配备了两名驾驶员。早班驾驶员一般早上不到5点就要出门上班,一直工作到上午11点左右,交班给晚班驾驶员,何信勇就是9路公交车中走首班车最多的驾驶员;晚班驾驶员从上午11点工作到晚上10点收车,加气、停靠,正常下班已经是晚上11点左右。如果遇到冬天加气条件变化,无论早班还是晚班,驾驶员经常还会遇到因排长队加气需要午夜两三点钟上班或下班的情况。

这天何信勇是早班,1040分,他与搭档王燕交接班后,见时间还早,就径直往公交集团公司客车厂去了。何信勇与客车厂的维修师傅很熟悉,他在一边递递工具搭把手,一边学习请教车辆常用维修技术。

无论是炎热夏天还是寒冷冬天,早班还是晚班,只要同事家中有急事或生病等不能走班、或其他原因差车,何信勇都会毫不犹豫地赶到现场顶班。

9路线,何信勇一直都是调度员的得力助手。自201112月开始,他就担任九路线首次车的任务,出勤天数达到1101天,平均每月休息不到两天,贡献休息达到156天;安全行驶12.41万公里,超线路平均公里47%,三年创造产值48.66万元,超线路平均产值64%

9路车穿梭在城区的公交线上,从早到晚,从不延误;披星戴月,风雨兼程!公交车驾驶员何信勇每天就像歌中唱到的“把长路奉献给远方,把星空奉献给长夜”。在每一天的默默坚守与严以律己的担当之中,何信勇保持了19年无任何安全责任事故工作记录。他和一大批公交驾驶员一道用自己的辛勤付出和贴心服务,努力构建起平安、顺畅、和谐的驾乘关系,使一辆辆公交车成为了我们这座城市文明的使者、流动的风景,承载起为广大市民追梦助跑的公交使命。

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