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发表作者： 小子

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针对后场维修的返修情况，我想提一点建议！现在后场修车车去以后有个返修三次要扣款，我在想什么车子维修以后没有调校？还有公交车本来就是两个班的人在开，驾驶员用得习惯都不一样！就比如今天换一个离合器摩擦片，甲班要离合器接触点低点，后场就调地点，乙班来又保修说要接触点高点！这就是一个两次报修，这样的企业本来工资都底，还个个月扣钱，你叫员工怎么活啊？

回复情况

您好,这样的调校是为了满足不同的驾驶员,算不算返修,我个人认为值得商榷,您可以跟你们的主管提提.(站长回复)

发表作者： 乡下人

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另外再问一哈，高级车啥子时候能多起来喃，现在只有4个，好少哦。

回复情况

您好！我们今年计划投入近一百辆、具体時间未定。

发表作者： 乡下人

详细内容：

发现有些跑我们龙潭这边的车子上面都写了个自贡吉兴运业，想问哈这些车子跟公交有啥子关系喃？啥子时候我们才能跟城市人一样坐上公交车哦。

回复情况

您好！吉兴运业是公交集团公司的下属子公司。城乡一体化是国家的方针政策，实现起来有个过程，需要時间。

发表作者： 刘明

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关于网站上方的“线路查询”下拉列表里面显示的线路，能不能按照线路数字的先后顺序排列。 目前是301路排在了9路的前面，26路也排在了3路的前面。看起来乱糟糟的。我知道造成这样的原因，是下拉列表里面的候选项是默认按照英文数字拼音的首字符先后顺序排列的。但是这样不好，能不能你们手工想过办法解决一下。 例如在线路前面补足空格。一位数字的线路，加入两个空格，两位数字的线路加入一个空格，三位数字的线路不加空格。这样还可以实现显示的时候右对齐。既美观，又让“路”这个汉字都对齐了；而且还按照了线路数字的顺序排序。一举三得。 例如：“1路”，显示变成“ 1路”，“15路”显示变成“ 15路”这样是否就可以在下拉列表中按照数字的先后顺序显示了？

回复情况

很好！谢谢！！

发表作者： 王先生

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对于自贡公交火车站的站台设置，希望你们改进一下。自贡火车站目前是9路、17路、36路等车站的始发站。但是这三个线路的站牌却没有放到一起。分别立了三个站牌。而且安装的站台也是分开的并且是高高在上的。晚上乘客从火车站出来乘坐公交车，都是黑灯瞎火的。看都看不清楚。 建议：在这里设置安装一个灯箱式站台。将17路、9路、36路等公交车的线路牌都放到这个灯箱式站台里面。并且这些线路都从这里发车。其实这些线路都是单边调度，他们到达火车站之后，就是立即拐弯拉客就走。并不会影响其他线路车辆开行。这样也方便出火车站的乘客乘坐公交车，方便找到站牌。也更利于自贡公交的形象。火车站实际上是自贡公交的一个展示窗口，目前这个状况，外地乘客出了火车站之后，要乘坐公交车。看到火车站的这个晕头转向的站牌，就会立马对自贡公交产生不良的印象。

回复情况

您好，您反映的情况确实如此，也一直困扰我们，我们一直都想在火车站设置比较规范的公交车站台，但这里商户林立、地贵如油，设置像目前这样如此简易的公交车站，也来之不易呀。我们一起呼吁吧，能不能学学像成都、重庆，把公交车站与火车站进行配套建设。谢谢你良好的建议。

发表作者： YH

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提出以下几个建议： 1. 网站线路查询和站点查询在谷歌和Firefox浏览器下有兼容性问题，希望能与网站制作单位联系将bug修复。地图查询无法使用，如果没有此功能最好就不要放在站点上，或等以后支持了再加上。另12路公交车上是长土至舒平，和这儿的不一致，希望能将贡井至长土长土至舒平线路号混乱进行整改。 2. 希望线路查询能将部分郊外线路加上，例如69路(邓关)，81路(文昌宫)，22路(中心)等，自贡公交还是得把郊外这部分重视起来啊，现在农村私营挂靠车辆存在很多安全问题，郊区乘客都希望公交能开入乡镇。相比较之下内江公交都开到了自贡边境的凌家镇，自贡也应该将城乡公交一体化搞起来。 3. 希望公司研究下线路问题，比如同样是到恐龙馆片区的3路，7路，35路承担了大山铺片区的出行，而效果却是35路几乎将城区主要部分覆盖包括汇东及自井线路运力紧张，而且35路也承担了绿盛汇川路片区很多居民的出行，而3路7路则客流较少，希望公交公司能够合理分配线路，这样才能分担一些主要线路的压力。 4. 最近新开了16路，26路的大站快车线路缓解高峰期压力，希望公交公司也能在其他线路上面试行，自贡现在情况无法建BRT，但是开行快速巴士能够提高市民出行效率还是很有必要的，例如大山铺，沿滩，贡井，舒平等这些近郊组团可以满足近郊市民快速进入城市中心区的需求，以前有空调11路大站快车效果也不错，公司可以根据情况恢复。例如开行快速62路，沿滩至汇东枢纽站，票价2-3元，满足乘客快速出行需求。 最后，祝贵网站越办越好...

回复情况

您好，首先十分感谢您关注自贡公交网站，您提的建议很实在、很专业。地图确是还没有搞好，目前只是先确定提个图标位置，我们会抓紧完成；另外，本网站是基于IE浏览器建立的，对于其他浏览器难免有问题。 您关于公交线路覆盖、城乡一体化、票价等的建议我们会认真研究、积极采纳。 特别是大站快车，在目前条件下，是实现快速通行较好的解决办法，我们也在积极探索之中。最后，希望您常来公交网站。

发表作者： YH

详细内容：

建议： 招呼站按照标准来说应该是有人招手或有下的时候得提前通知司机，司机才需停靠站点。但是感觉自贡的招呼站很混乱，并没有达到真正招呼站的效果，这也令市民也搞不清招呼站与非招呼站的区别，有些时候还会说司机甩站什么的。比如一对山招呼站、市公安局招呼站、蓝鹰花园招呼站等等这些站点，按照现在的情况来说都不是一个招呼站，而有些招呼站上了站牌，有些没写在站牌上，这让人有点疑惑，对外地乘客或者本地乘客不常坐的路线来说都未能正确获得线路信息，比如本应在一对山招呼站下，乘客却与一对山站混淆了。希望公交公司能够把线路站点问题好好研究下，不能因为无企业冠名就给取个招呼站这样的名字，这样对于不熟悉线路的乘客很容易搞错，将所有招呼站都加入站牌或者都不加，希望招呼站能够真正发挥其作用，以后市民理解到招呼站与非招呼站的区别， 才能养成招呼站提前做好下车准备的习惯。

回复情况

您好，招呼站含义确实如您所说，我们长期以来也是这样设置的。为方便批发市场的顾客，在短短的距离内设置两个公交车站，确实有些例外，顾客和乘客虽然方便了，但两站相距太近，称呼也相近，确实容易混淆，我们正设法改进站名。谢谢。

发表作者： 居民

详细内容：

你好；我们是南湖公馆马上要入住的业主现在41和35路公交取消了在南湖国际社区和绿盛的站让我们座车特别是小孩上学很不方便希望能恢复南湖国际社区的站或者能不能把交通苑的站往绿盛社区上面移动一哈，交通苑的跟车站两站的位置太近了谢谢

回复情况

您好，反映这一问题的乘客较多，上周市交警到现场办公，最后决定：公交35路、41路恢复停靠国际社区站。从今天起，32路在绿盛南大门，增设招呼站，请相互转告。谢谢。